Cuidados generales de la moto.

Llantas:
Las llantas originales de la Agility RS son de compuesto duro, de no mucho agarre al inicio pero durables en el tiempo, a los 19Mil Kmts ya fue necesario cambiar la llanta tracera, publicare fotos de como quedo, pero el agarre mejoro despues de los 2mil o 3mil kmts, viajaba por la Av Circunvalar ganandole a motos pulsar por que no frenaba en curva y ellos si, eso me mostro que tienen buen agarre, nunca me he caido por esta razón en la moto. La llanta delantera se encuentra a mitad de vida. Compre una llanta de la misma medida, 130/70/12..> marca continental, tipo pistera, por 112mil con instalación. Publicare fotos de como todo lo que hay que desarmar la moto para sacar la rueda trasera, es un camello.

Aire Llantas:
El aire se escapa de las llantas por los huecos, piedras, andenes, y de mas deformidades del camino que presionan los cauchos, es bueno verificar cada 8 o 15 dias que esten con la presion correcta, se dice que para andar solo debe tener 25 libras la delantera y 28 a 30 la trasera; y con compañia 27 la delantera y 32 la trasera, por experiencia no afecta dejarla con el limite de compañero si se viaja solo, pero para las llantas originales de la moto esto disminuye el agarre, mucho cuidado.

Freno Delantero:
El freno delantero de la moto es muy bueno, de mucho cuidado al usarlo, por el he tenido 3 caidas en la moto. Las pastillas originales me duraron hasta los 9mil kmts, tal vez por la poca experiencia, frené mucho con este y se desgasto rapido, El cambio lo realice con pastillas originales Kymco y llevo 20Mil Kmts y estan a mitad de vida, (tambien es porque ahora no freno, a duras penas desacelero un poco jejeje), cambiarlas es relativamente facil pero requiere de buena herramienta porque los tornillos tienen buen torque, "bien apretados" Pondré fotos de esto tambien. Otra cosa es verificar el liquido de frenos de la bomba, por la manigueta derecha se ve la bomba y un circulo de vidrio que sirve para ver la medida. Este en lo que llevo no he tenido que verificarlo.

Freno Trasero:
El freno trasero no es tan efectivo como el delantero, pero combinado con este es super efectiva la frenada de la moto, a los 19mil Kmts desmonte la rueda trasera y estaban a mitad de vida, es bueno verificar el recorrido de la manigueta, y facil de graduarle con una tuerca que esta al costado izquierdo de la moto con una varilla al lado de la rueda trasera. con simplemente darle media vuelta se ajusta bastante.

Filtro de Aire:
Se encuentra al lado de la rueda trasera al lado izquierdo, se encuentra bajo una tapa negra que se puede quitar desatornillando 6 tornillos. este se puede soplar con alta presión a los 2mil Kmts de instalado y se cambia cada 4mil Kmts por uno nuevo. Para hacer mantenimiento es necesario quitar el filtro que tienen 3 tornillos mas, soplarlo a presion, limpiar con un trapo humedo toda la cavidad del filtro de aire, con confianza que no le pasa nada, quitando todos los residuos de polvo y armarlo nuevamente.

Aceite de Motor.
El medidor del aceite se encuentra al costado derecho de la moto, cerca al apoya pie del compañero. Este se desenrosca para medir el nivel de aceite; esta medida se debe tomar con la moto apagada por lo menos una hora seguida, se desenrosca el medidor, se limpia y se introduce sin enroscarlo hasta el fondo, se saca y se verifica donde se encuentra. los motores tienen una medida maxima, y minima, la maxima es para no ex-cederla porque puede generar problemas, y la minima no quiere decir que se va a dañar el motor por tenerla en minima, este es el limite inferior para que trabaje la moto, tampoco es buena tenerla en minima pero es menos dañino; el aceite se puede bajar de nivel por degradacion normal y perdida de viscosidad, por una fuga que tenga el motor, por daño en el motor y que este quemando el aceite, por un aceite de mala calidad que se degrada mas rapido de lo normal. Recomendacion, cambien lo mas pronto posible a Aceite sintetico, yo uso MOTUL 5100 que es excelente, unos pocos pesos mas costoso pero cuida mucho mas el motor. $19mil por cuarto.